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トランプ政権がホルムズ海峡封鎖を受け、イラン体制転換まで攻撃を継続する可能性を示唆。これまでの制空権掌握に続き長期化すれば、原油価格が118ドルを突破し日本のエネルギー危機深刻化が懸念される（出典：日本経済新聞）。

中東情勢悪化を受けた政府の石油節約呼びかけについて、64％の国民が「呼びかけるべき」と回答。1970年代のオイルショック時を彷彿とさせる状況に、国民の危機意識が高まっている（出典：ANN、2026年4月20日）。

2026年4月13日にトランプ政権が米海軍によるホルムズ海峡封鎖を実施、イランとの和平交渉決裂を受けた措置。日本は原油輸入の約95%を中東に依存し約93%がホルムズ海峡を通過するため深刻な影響（出典：セキュリティ対策Lab、2026年4月18日）。国内精製所の稼働率は67.7%まで低下し、政府は70日分以上の石油備蓄放出を決定している。

日本が中東情勢悪化でホルムズ海峡を迂回し、マレーシア沖で海上石油転送を実施。120万バレルの原油を洋上で別タンカーに移し替え北海道へ輸送。エネルギー安全保障の新たな取り組み。

ホルムズ海峡の封鎖を受けて、日本が石油の海上転送作戦を実施してる。大型原油タンカー「Kisogawa」が、マレーシア沖でリオデジャネイロ・エナジー社から約120万バレルのムルバン原油を洋上で受け取り、北海道に向かってる。これで今週2回目の海上転送。リスク分散と安定供給確保が狙い。

トランプ米大統領がイランとの停戦交渉期限を日本時間4月8日午前9時に再設定した。ホルムズ海峡開放に同意しなければ全発電所破壊と警告。期限延期と脅しを繰り返し、交渉の行き詰まりが鮮明になっている。

フランス系のコンテナ船と商船三井のLNG船がホルムズ海峡を通過できた。戦争開始から1ヶ月以上で初めて西欧・日本関係の船舶が通れた。エネルギー供給への影響緩和に期待。

戦争が始まって以来、世界の原油価格はすでに50%以上上昇し、1バレル110ドルを超えている。ホルムズ海峡を通過する船舶数は、イラン攻撃前日（2月27日）の95隻から3月5日には4隻まで激減した。日本は欧米諸国と足並みを揃えて2022年にロシア産原油の輸入を控えたことから、ほぼ全ての原油を湾岸産油国から輸入している。

中東情勢の緊迫化で原油価格が100ドル台に急騰。円安も150円台後半まで進行し、輸入物価の上昇圧力が強まってる。日本がスタグフレーション（物価高なのに景気悪化）に陥るリスクが高まってる状況